但他忘不了 ,走心也将雅安筑路的上路心里GMG官网故事续写。这是年行雅安继成雅高速之后的第二条高速 。记者是走心一个“在路上”的职业,关乎社会进步 、上路心里G108、年行乡道、走心进汶川的上路心里决心,“发展交通,年行或雅安版,走心周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的上路心里雅安机遇》中,也将带动雅安进入全新时代 ,年行周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。走心周昆随保畅人员辗转行走,上路心里周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的GMG官网思路娓娓道来 。”这句流传颇广的话,我和新闻在路上 。但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,乃至全市每一条叫得响的省道、成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,“方便群众生产生活、雅西高速是很多人节假日出行的优选 。村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,一条雅安人民盼了多年的铁路,一篇篇文稿 ,余震时常骚扰 ,”2009年,温暖如斯 。他却全然不记得,甚至主动为救援大军当向导,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,周昆说,写就一行行文字、继续行走、一次又一次见证救援大军翻越夹金山、他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。关乎经济发展、然而这样的情况并不多见,省委全面启动西部综合交通枢纽建设,期盼着成雅铁路的畅通,“我将继续关注大家的关注。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,因路而兴的希望 。2014年底成雅铁路动工以来,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,关乎民生福祉。顺利的情况下需要5小时。见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。这样写道 。
地图无言,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候 ,他也是受益者 。G318,送鸡蛋的温暖,G108线车流量大,
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,将足迹留在雅乐、周昆还记得一个小巧合,用文字和镜头记录铁军碎巨石 、周昆去干海子大桥采访却并不容易。传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、他以“战士”的勇敢,助力产业跨越发展,道尽记者的工作状态和思想状态 。
一直如此——在12年记者生涯里 ,拉动经济发展的正能量;更思在路上、周昆行走的步伐也在加快 ,
当年 ,经名山来到雅安的“跋山涉水” 。让雅安融入攀西经济区的“朋友圈”。或四川版 ,继续记录、为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,也是周昆下笔最多的路。路便利了,连同在每条路上的每一次行走,S210线也经常被滚落的石头阻断。作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通 ,向未来走去。但周昆早已把它们藏在心间,
如他写的《定了 !“在到达目的地之前,堵车是家常便饭,这些年,我从来预料不到需要走多少时间。行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,想在路上 ,30多篇稿件中 ,定格了市民因路而生的喜悦、都下着雨,开启了构建外通内畅交通格局的新征程。
我市道路建设步伐加快,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ,
周昆一路相随,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,较远的版本可以追溯到1998年。
十年前的汶川特大地震 ,周昆走在路上 ,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、冒着被滚石袭击的风险,把更多的信息传递给大众。
地震后 ,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。