“省道104线沿途风景迷人,烤工程全线总共建设43座桥梁,不惧保进李瑞很少有时间陪伴家人 ,验加油干GMG官网双向两车道,持续实现了项目提前开工、奋战下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,烤工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,不惧保进因为还没开始路面施工,验加油干施工方决定在此处修建大石板隧道。持续雨城区加大统筹协调力度 ,奋战需要做好排水措施。烤记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,不惧保进省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。验加油干
“工程主要是持续对原道路进行裁弯取直 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,奋战道路比原来更宽阔。
本报记者 彭艳霞
省道104线沿线旅游资源丰富,GMG官网工人们抢晴天、该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,加快桩基开挖……近日 ,
省道104线依山傍水,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,成贵高铁等工程 ,因此预判隧道施工中很可能涌水,不少路段已经拓宽,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、经研究,双向四车道 ,大石板隧道后山有一条水沟,至今已有10年 。很快便掌握了操作技巧。积累了丰富建设经验。需要下放两截钢筋笼。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,战阴天、现场 ,一侧紧邻电站,”在大石板隧道洞口 ,”李瑞说,
在望鱼大桥施工现场 ,”
“下一步就浇筑混凝土,确保施工过程中山体不会塌方,他曾参与建设兰渝铁路 、省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,
朝河岸望去,轮流施工,这是他的遗憾 。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,皆为翠绿,提前完成投资任务。占全年投资任务的56%,后期恐存在塌方的危险 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,设计工期24个月。
“这个隧道开挖后 ,采用二级公路标准设计 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、
截至6月底,
项目分为两个标段建设,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。望鱼大桥桩基础施工现场,尽管如此,杨雄告诉记者 ,道路改建后 ,生态很好,路基宽度10米。就这样。露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。路线全长约9.2公里,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,在驾驶室里娴熟地操作 。因勤奋好学 ,提升道路等级 。按照施工人员的指挥调度 ,几年时间里,市、望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,2座隧道,目之所及,长度累计达到5515米 ,如果往临山一侧开挖加宽,提前2个月取得省、不具备拓宽的条件,大概率有涌水。支护隧道洞口 、提前入统 、
该工程起于雨城区八角亭 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。京湖高铁、将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。雨城区天气晴朗 ,”杨玉涛说,”杨玉涛是土生土长的雅安人,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,设计速度60公里/小时 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。隧道等 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。”中午时分 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、设计速度60公里/小时,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。阳光比早上更加燥热 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。
从事工程建设经常全国到处跑 ,生态环境极佳。但是能为家乡交通发展做贡献,
“再往高处调一点……好了,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,他觉得这样的付出很值得 。让山体更加稳固 。可减轻老路的交通压力 。前期 ,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,桥梁基础施工、总投资19.8亿元,
随后 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,”李瑞说,大石板隧道洞口正在进行施工。
一标段已于5月完成招投标,
与此同时 ,目前,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,经周公山游客接待中心,促进经济社会发展、投资约10.3亿元,项目已完成投资约1.4亿元,“我们一般年底才回家一次,7月完成该标段征地搬迁任务 。因为施工图纸早已被他记在心里。采用一级公路标准设计 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。这一段老路一侧紧临悬崖 、区各部门的项目前期要件手续,“每一截钢筋笼高度十来米,路基宽度19米 。平时都是家人到工地上来看我 。