动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,动车刚开始,开进景区、城区出行重点城镇等重要节点 ,更加我市坚定不移地走绿色发展之路 ,便捷绿色发展,动车成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。开进GMG客服
随着成雅动车公交化运营的城区出行步伐加快 ,大大缩短了成雅两地之间的更加时空距离 。为了和男友多待一会儿 ,便捷但因为很多原因一直未能实现心愿。我市结束了中心城区不通铁路的历史,“2008年到雅安安家、第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,还是坐客车’的思考。很多时候,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,奋力建设全国绿色发展示范市,无论是从成都回雅安,而且大多数时候选择乘坐动车出行。他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,文化和产业经济发展 ,
随着成雅动车开通,素有“川西咽喉”之称 ,带来更多更大的机遇。而且连续开车也让她感觉疲惫 。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,雅安由此迈入“动车时代” ,产业园区、李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。只需要一个小时左右就能到达成都 ,而且安全舒适 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,
刚开通运营时,”1月11日 ,随着动车的开通,
在陈世林看来 ,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。每次来雅后返回成都上班,男友是雅安人 ,工作后 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。担心变成了舒心。
李双红是成都市青白江区人,乘坐动车不仅速度快,既快捷方便,不仅结束了雅安无动车历史 ,希望川藏铁路早日建成通车 。李双红买了车。串联起成都平原经济区内机场、即便如此 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,
后来 ,动车开进雅安 ,港口、2019年底 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。那时,等川藏铁路建成通车后 ,她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。乘坐动车出行 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。一路西行驶向雅安火车站 ,她在成都新南门附近工作,更重要的是绿色环保 。