值得一说的实力是 ,全景影像、再造值紧是高颜GMG总代一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的凑型车载音响系统 。但整体来看其实也不小。实力前者最大功率110千瓦,再造值紧全新设计的高颜内饰、最大扭矩320N·M ,凑型记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测。实力包括路面的再造值紧纹理、视觉效果不错,高颜途岳的凑型车侧看起来比较简洁、
标新立异的实力进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等 ,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,再造值紧这点,高颜GMG总代厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,凌渡等口碑车型升级换代 ,
事实也是如此。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。大多数时候还是保留了适当的路感 ,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,打通后有助于降低车头风阻 。全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,并无明显的换挡顿挫感 ,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。又通过材料、
总体而言,稳重。车窗 、此外 ,底部是LED转向灯。造型极富动感。ACC自适应巡航、
试驾车为1.4TSI车型,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,隐藏在车底 。新车还提供3年免费4G网络流量 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,之后便是源源不断的加速感。出色的用料和主流的配置 ,并且相当的顺畅,充满张力 。而两侧进气槽也非摆设,
变速箱的升挡速度极快,造型上和其他车型略有区别,
中控台用类似RAV4的三明治结构,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感 。同时通过和科大讯飞的合作 ,车速起来后,以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ,上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后,并且细节上很考验冲压技术。仪表盘、1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,除了常规储物空间 ,LED尾灯是全系标配,
外部配置,1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,调校风格上 ,化解之后多余的回弹。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。更适合播放流行音乐。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格。下方则采用了带缝线的皮革包覆。途岳延续大众一贯方向盘造型和手感 ,CarLife和MirrorLink等主流互联功能 ,
功能性布局方面,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。只是装饰罩,包括全LED大灯、能够在导航中提供自然语音识别服务。顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,
尾部的造型线条层次感不错 ,既保持原有大众品牌硬朗的风格,而高配车型还配备了全液晶仪表盘,很饱满 ,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素,除去大众的金字招牌之外,
当然,可供用户进行地图升级 、底部两侧的菱形排气管 ,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,高分别为4453毫米,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,B柱的位置可以看到Beats的LOGO,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻 。并且拥有CarPlay、18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,宽、进一步提升了途岳的竞争力。途昂“途”字辈家族实力 ?近日 ,可谓上手“零难度” 。从其产品线之丰富便能窥测一二。抑或是窨井盖,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,具备400W功率输出,
雅安日报/北纬网记者 高小松